ההחלטה של ​​SEAT לסובב את קופרה מבוססת היטב על חוויות הבוס הנוכחי של החברה, לוקה דה מיו, שעבדה עבור פיאט ובהתחשב במאמנים לאברת ‘ כאשר המותג האיטלקי החזיר את חלוקת הכוונון שלו לחיים.
זה מהלך נועז, וכזה שיכול רק לשגשג אם מושב באמת מספק את קופרה בביטחון. זה מצביע על הרחבת הטווח במוקדם ולא במאוחר, ולא רק להציג לא רק אומנות מתקדמת והיקף גדול יותר להתאמה אישית, אלא גם לתת לספורט מושב קצת יותר היקף לפיתוח רכיבים מותאמים עבור הרכב – משהו מוחשי ואותנטי עד ריגוש נהגים ולקחת את קופרה מעבר רק להיות אלטרנטיבה יותר של פולקסווגן GTIs.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

• דגמי קופרה המותאמים אישית בדרך
אני חושב, לדעתי, מציין לנשוך את הכדור וממתג מחדש לאונס חמים כקופראס עכשיו, במקום לקבל תקופת מעבר מוזרה בה קופראס שניהם, ובכן, קופראס וקופראס מושב. זה פשוט מבלבל – וההיסטוריה מרמזת על כך שהצרכנים לא יבצעו אלא אם כן הם יודעים בדיוק למה המותג עומד.
יש המון הזדמנויות, כתוצאה מכך – ואם להיות מותג ‘עצמאי’ מעיד על נקודת מחיר מעט גבוהה יותר ועל הסיכוי להתאמה אישית מסודרת ועל קטעים שומניים מרגשים באמת, אז יהיה מרתק לראות את קופרה מתפתחת. אבל המטרה בשנתיים הקרובות צריכה להיות כדי לקבל מספיק משיכה בכדי לגרום לתהליך כולו להיראות אמיתי, משכנע ואמיתי.
קרא הכל על רכב השטח החדש של 296 כ”ס קופרה אטקה כאן …