זוהי פנאמרה פורשה החדשה, שנרגל לראשונה בבדיקות בעבודות הגוף החדשות שלה. ראינו פרדות של בדיקות Panamera MK2 באמצעות גרסאות פריצות של סגנון ה- Bodystyle הנוכחי, אך כעת נוכל לקבל את המבט הראשון שלנו על צורת הסלון העל הבא של פורשה.
מייד, הפרופיל נראה מרושל יותר, עם קו גג מתנודד המחליף את הצללית הזקופה יותר של המכונית הנוכחית. ההיבט האחורי הדגיש תריסים כדי לרמוז על ‘המירכיים’ הרחבים הקלאסיים של 911. בינתיים, אורות קדמיים זוויתיים יותר וצריכות יקרבו את ‘הפנים’ של הפאנאמה למראה הקרוסאובר של מקאן ומכירת העל של ספיידר, הסתיימה עם סימן מסחר פנסי LED ‘ארבע נקודות’.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

פורשה עשויה להעביר השראה מספיידר 918 בתוך הפאנאמה. תא הנוסעים של 800,000 ליש”ט של SuperCar של 800,000 ליש”ט נשלט על ידי קונסולת מרכז רגישה למגע, אשר הוצגה בתצוגה מקדימה במכונית הקונספט של בלם הירי פורשה 2012. המחשבה שפורשה תגלגל טכנולוגיה רגישות למגע בבקתות של מכוניות המיינסטרים שלה בשנים הקרובות, ומטפטפת כמה איכות כוכבים של 918-מפרט לדגמים פחות טווח.
מתחת לעור גם הפנאמרה מתפתחת. פלטפורמה קבוצת פולקסווגן חדשה – במיוחד הארכיטקטורה ‘MSB’ המיועדת לשימוש על ידי אאודי ובנטלי – מהווה את יסודות הפאנאמה. פלדה בעלת חוזק גבוה יותר יהפוך את הרכב לקשיח וקל יותר מקודמו של שני טונות, בעוד שפרדות קודמות רמזו לרכב החדש יהיה מסלול מעט רחב יותר. צפויות להציע שתי גרסאות בסיס גלגלים, רכב קונבנציונאלי ומודל מתוח ממוקד בסין.
מבחינה מנוע, מערך Panamera יישאר דומה לאורווה של היום. צפו לטיולי חשמל עבור Panamera S, Dieser and Turbo, ושיפור היעילות מגרסת ה- E-Hybrid של Plug-in. נראה יותר מהפנאמרה ככל שהיא מתקרבת לחשיפה שלה בשנת 2016.