עם מותאם אישית מתוקן המתוקן למכירה מוקדם יותר השנה, ודגמי שליח וחיבור מעודכנים מופיעים, זה היה רק עניין של זמן של זמן לפני ש- Ford Transit Transit בגודל מלא היה גם בסוף קבלת עדכון אמצע החיים. ומופע הרכב המסחרי של IAA בהנובר ראה את הופעת הבכורה של הדגם החדש, הכולל מראה חדש, עזרי הנהיגה האחרונים וטכנולוגיית הטלמטיקה האחרונה של פורד.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
טרנזיט פורד החדש, שיוצא למכירה באמצע 2019, קיבל סורג חדש לשלושה בר-בר הדומה לזה שנראה במנהג המעבר, והוא בהשראת טווח מכוניות הנוסעים של פורד. זהו מראה יוקרתי יותר, ואילו דגמי המפרט העליון מקבלים את Chrome Trim, פנסי קסנון ואורות ריצה של LED בשעות היום.
• Auto Express New
תחת מכסה המנוע, קיימת התפתחות של דיזל 2.0 Ecoblue שהוצג בשנת 2016 ומציע יעילות טובה עוד יותר. ישנן גרסאות חדשות של 104 כ”ס, 128 כ”ס, 168 כ”ס ו -182 כ”ס, והכל עם הפעלת עצירה, ואילו הגה כוח חשמלי נוסף כדי לשפר את היעילות עוד יותר. כל המנועים מקבלים תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים כסטנדרט, ומתוך 2020 רכב בן 10 הילוכים יהיה זמין במעברים בהנעה אחורית.
טכנולוגיה היברידית קלה הופכת לראשונה על המעבר
חידוש נוסף המשמש במעבר הוא מערכת מיקרו-היברידית של 48 וולט, המערך הראשון כזה המופיע על טנדר גדול. מערכת MHEV נועדה לשפר את צריכת הדלק במקום להפוך את המעבר לכל מהיר יותר, והיא מגדילה את הכלכלה בכ -3 אחוזים. עם זאת, תגובת המצערת משופרת מהקיפאון, באדיבות חבילת הסוללה של ליתיום-יון המאחסנת אנרגיה תחת האטה שניתן להשתמש בה מחדש בעת האצה. ברחבי העיר טוענת פורד שמערכת זו יכולה להגביר את צריכת הדלק בכמעט 10 אחוזים.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן