שיפוץ רדיקלי של ציוני מבחן התאונות האירופיים פירושו שמכוניות ומשאיות יוצעו בקרוב עם שני דירוג כוכבים נפרד. לאחר מכן, נהגים יצטרכו לבחור אם לקנות את המכוניות והמשאית הנפוצה עם הציון התחתון, או לפזר במקום גרסה סופר בטוחה.
מבחן ההתרסקות המקצועי יורו NCAP מציגה את תוכנית ציון הכוכבים החדשה שלה בינואר 2016, וממוקדת לנהגים ש”עדיין חושבים על כריות אוויר כמו גם על חגורות בטיחות כדי להיות ציוד האבטחה הולם “, לפי מזכ”ל, ד”ר מישיאל ואן רייטן.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

• בריטניה היא המדינה הגרועה ביותר בעולם לזעם בכביש
מכוניות שהוצגו לאחר תאריך זה יזכו רק לחמשת הכוכבים המקסימליים אם יש להם את מערכות ההימנעות מתקדמות ביותר לתאונות, כמו בלימת חירום אוטונומית (AEB), איתור הולכי רגל כמו גם אזהרת יציאה מסלולית.
רק יצרנים שהופכים את הטכנולוגיה המשותפת לכל גרסאות העיצוב, כמו גם מציעים במספרים נאותים, יוכלו לעקוף את מערכת הכוכבים הדו-שכבתיים.
מותגי פרימיום כמו מרצדס כמו גם אאודי עשויים לקחת אפשרות זו, אומר ואן רייטן. עם זאת הוא הזהיר: “אם הם לא מציעים להם במספרים שהם מנבאים, המכוניות והמשאית יאבדו את דירוג חמישה כוכבים.”
• הסקר חושף את הנהגים מתעלמים מסכנות חורף
עלויות הרשימה עשויות להיות מושפעות מהמהלך, מכיוון שמערכת האבטחה האופציונלית המתקדמת יותר מתבצעת סטנדרטית. פרמיות כיסוי ביטוחיות עשויות לסתיו כתוצאה מכך, עם זאת, לדברי פיליפ ג’גו, מנהיג ציון הקבוצה במומחה המחקר במחקר תאצ’ם, עבור מכוניות ומשאיות “ניתן לזהות בבירור כבעלי AEB כסטנדרט”.
כ -70 אחוז מכל המכוניות והמשאיות החדשות-כולל פורד פיאסטה הבאה-יוצעו תחת המערכת הדו-שכבתית, חוזה ואן רייטן, כמו גם אלה ישיגו בדרך כלל שלושה כוכבים ללא חבילת אבטחה אופציונלית.
פיאסטה הנוכחית היא מכונית חמישה כוכבים, אולם ואן רייטן הוסיף: “לפיאסטה החדשה יהיו כמה מכשירי אבטחה שמרוויחים אותה ארבעה כוכבים, אולם אז יהיו מכשירים אופציונליים יותר שיגדילו את זה לחמישה.”
האם אתה מאמין שכל המכוניות והמשאיות צריכות להיות מצוידות במערכות אבטחה מתקדמות כסטנדרט? בואו נבין בתגובות למטה …