פורד עדכנה את טנדרים הפאנל המותאמים אישית של המעבר והמעבר לשנת 2016 עם מנוע דיזל חדש, אינפוטינציה מעודכנת ושורה של מערכות סיוע לנגאף חדשות.
גם המעבר בגודל המלא וגם התועלת בהתאמה אישית מיחידת הדיזל החדשה בנפח 2.0 ליטר ‘אקובבלו’, שלדבריהם משפרת את יעילות הדלק בעד 13 אחוזים על מנוע ה- TDCI הישן בנפח 2.2 ליטר. פליטות CO2 הן מ- 157 גרם/ק”מ למנהג, ו- 174 גרם/ק”מ למעבר.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

• טנדרים הפאנלים הטובים ביותר לרכישה כעת
שניהם משיגים גם 46.3 מגה -בתים ו -42.2 מגה -בתים בהתאמה בצורותיהם השונות הרבות שלהם עם התחלה/עצירה. כדי להגיע לנתוני בדיקה אלה הטנדרים משתמשים במערכות טיפול בגז הפליטה של ​​אוריאה, ופורד מעריך הפחתה של 1,250 ליש”ט בהוצאות הדלק מעל 80,000 מיילים.
8

מנוע Ecoblue מסופק בשלושה דירוגי חשמל; 104bhp, 129bhp ו- 168bhp. מומנט של 20 אחוז הרבה יותר ב -1,250 סל”ד מרמז שהוא צריך להרגיש גם הרבה יותר גמיש. שכן היא טוענת “הפחתה משמעותית” ברעש המנוע ושיפור העידון.
מתחת לעור, ההיגוי של המעבר והדגמים המותאמים אישית תוקן לצורך משוב טוב יותר, וטענות עיצוב מנחת אחורית משופרות שיפורו את הנוחות והיציבות. תיבת הילוכים אוטומטית ‘SelectShift’ חדשה תתווסף מסוף 2016, שנאמר שהיא הרבה יותר מגיבה ויעילה ומאפשרת מעבר ידני על ה- Gearstick.
גם נהג חדש לסייע טק הושאל מכוניות נוסעים כמו מונדאו ו- S-Max. ניתן לנקוט גם בסיוע לפני התנגשות בגילוי להולכי רגל, ואילו בקרת שיוט אדפטיבית וזיהוי תמרור הם גם אופציונליים.
8

מערכת בקרת יציבות משודרגת מביאה תכונות כמו ייצוב רוח צדדי המיישמת את הבלמים בצד אחד כדי להקטין את השפעת רוח הרוח, ואילו בקרת עקומות ובקרת יציבות גלילה מסייעת בשיפור יציבות הבלימה ולהקטין את הסיכון להתגלמות.
לקוחות Transit יכולים להוסיף גם את מערכת ההפעלה והניווט המופעלת על ידי Sync 2 של פורד. תכונות מסך מגע צבעוניות בגודל שישה אינץ ‘בדגמים המצוידים בכך, בעוד שמערכת הסנכרון הסטנדרטית המתאימה מגיעה כעת עם מסך גדול יותר של ארבעה אינץ’.
הרמז החיצוני היחיד לעדכוני 2016 על המעבר והמעבר המותאם אישית הוא רצועת הכרום החדשה בסורג הקדמי התחתון. הטנדרים זמינים לרכישה כעת למסירה באמצע 2016, אם כי לא הוזכרה עליית מחירים.

קרא את הסקירה המלאה שלנו על טרנזיט פורד כאן …