וולוו ואיסוזו יחתמו על הסכם באמצע 2020, שיכולים לראות את שני המפיקים נכנסים לשותפות לרכב מסחרי באחריות כבדה. המיזוג המוצע יעביר את המותג HGV בבעלות וולוו, משאיות UD, למנועי איסוזו בשלמותו, לטובת היקפי הייצור המשופרים והגעה רחבה יותר בשוק.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

למותג משאיות UD היו הכנסות בסך הכל 24 מיליארד SEK (1.95 מיליארד ליש”ט) בסוף 2018. עם זאת, הוא נאבק כלכלית בבעלותה של וולוו, כשהוא נושא רק “השפעה מינימלית” על הכנסות התפעול של החברה השוודית לאורך 2018 ו -2019.
• מיזוג FCA ו- PSA הסכימו
הזמנות גלובליות ברחבי תיק המשאיות של UD ירדו ב -45 אחוזים במהלך 2019, בעוד שההכנסה התפעולית של המותג הראתה שינוי כלפי מטה של ​​16 אחוזים מכיוון ש- 2018. חלקו של וולוו בשוק HGV ירד גם הוא מ- 16.2 אחוז ברבעון השלישי של 2018 עד 15.2 אחוזים בסוף 2019.
וולוו צופה כי ברגע שההסכם הושלם ונחתם, הוא יגדיל את הכנסותיה התפעוליות בכ -2 מיליארד SEK (162 מיליון ליש”ט) ותגדיל את עמדתה במזומן הנקי ב 22 מיליארד SEK (1.7 מיליארד ליש”ט).
טרם אושרו פרטים מלאים על המיזוג המוצע. עד כה, הצמד הצהיר כי הם יהוו שותפות טכנולוגית שתציע את התנאים הטובים ביותר לצמיחה הצפויה של משאיות UD – במיוחד בשוק היפני. הצמד מתכנן לחקור פרויקטים של מכוניות מסחריות קלות ובינוניות עוד יותר.
מרטין לונדסטדט, נשיא ומנכ”ל קבוצת וולוו, אמר: “אנו רואים פוטנציאל רב להרחיב את שיתוף הפעולה שלנו בטכנולוגיה, מכירות ושירות וכן תחומים אחרים בעתיד, לטובת הלקוחות שלנו ושותפי החברה. עמיתיהם של משאיות UD עשו עבודה נהדרת כדי לשפר את הביצועים בשנים האחרונות והברית פותחת הזדמנות נהדרת להמשיך במסע המוצלח. ”
מה אתה עושה מהמיזוג המוצע של וולוו עם איסוזו? הודע לנו בקטע התגובות למטה …