היו כמה שנים מעניינות עבור רנו. לאחר הוצאת אכזרית למדי של טווח הדגמים שלה, היא בנתה מערך חדש סביב מגוון רכבי שטח תחרותיים המגובים על ידי מועדפים ישנים קליו ומייגן, תוך שהוא עוקב אחר שותף הברית ניסאן בדרך EV. רנוניות גדולות הן נחלת העבר – לפחות עבורנו – כמו גם ניסיון לצאת לשוק עם דגמי ראשוני פריז.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

ראוי לציון (מכיוון שמדובר ברכב שאיננו מדרגים במיוחד במיוחד) הקליו הנוכחי הוא הרכב הפופולרי השני באירופה בנושא ההרשמות. זה נראה טוב – כמו שהיו תמיד רנו – אבל זה די מרושע לנהוג, עם רמות איכות שנמצאות בדרך כלשהי מהנורמה בכיתה.
• רנו קליו החדשה מגיעה עם דגש על טק ואיכות
כעת נכנס לדור החמישי שלו, ה- Clio החדש נראה כזה שהסוחרים של רנו ימצאו אפילו הרבה יותר קל למכור. הסטיילינג האבולוציוני שלה הופך אותו לאחד הסופרמיניס המושך ביותר בערעור שפת המדרכה בלבד, ובנוסף הוא מוריד גם את ההישג השימושי של להיות גדול יותר מבפנים תוך שהוא קטן יותר מבחוץ מאשר המכונית היוצאת.
גורם במשכון של דחף טוב יותר, הטכנולוגי האחרון והאיכות המשופרת בהרבה, והוא מהווה סיכוי טוב לנוע היטב במעלה דירוג הסופרמיני שלנו.
ה- CLIO, כמו הצעות דומות של מותגים מיינסטרים ללא בושה, דופק על הדלת לא רק של מארקי פרימיום מבחינת האיכות, אלא גם מכוניות שיושבות בדרך כלל בכיתה שלמעלה. לדוגמה, ל- Mazda 3 החדש יש מגף קטן יותר מהקליו!
עם זאת, הרכב החדש יכול לעמוד להשיק עם נכות אחת: קמעונאים של רנו. הם עברו נסיעה ברכבת הרים במהלך כל שינויי המוצר, אז אולי אין זה מפתיע שאין להם מוניטין נהדר; הם סיימו במקום ה -27 (מתוך 28) בסקר הגשמת הלקוחות של נהג הכוח 2018. אולי האפשרות הבסיסית היא לתת ללקוחות CLIO את האפשרות לא ללכת לאולמות תצוגה בשום דרך ולרכוש אותה באופן מקוון במקום? זה סוג של חשיבה אמיצה שמגיעה לרכב החדש הזה.

לחץ כאן לרשימה המלאה שלנו של הסוחרים הטובים והגרועים ביותר בבריטניה ….