ניסאן חגג נקודת ציון עם הקרוסאובר הפופולרי שלו לאחרונה, והמותג מייצר את הקאשקאי הדו-מיליוני שלו במפעל סנדרלנד שלו. כעת, ניסאן הרחיב את טווח המנועים עם מנוע בנזין טורבו מהיר ויעיל בהרבה בתקווה לשמור על נתוני מכירות חזקים שמתקתקות.
מנוע הבנזין בנפח 1.6 ליטר DIG-T 163 של ניסאן, שהושאל מההאצ’בק החדש של פולסאר, הוא המנוע החזק ביותר בטווח קאשקאי, היושב מעל טורבו בנפח 1.2 ליטר 1.2 כ”ס. היחידה מפתחת מומנט בריא של 240 ננומטר, שהוא 50 ננומטר הרבה יותר מהבנזין הקטן יותר. כעת הוא גם תואם לחלוטין את תקנות הפליטות של יורו 6.
זה רואה שהוא משיג את הספרינט 0-62 קמ”ש תוך 9.1 שניות, וממשיך למהירות עליונה של 124 קמ”ש, מה שהופך אותו לקאשקאי המהיר ביותר בטווח.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

עם המנוע החדש שלו, הקאשקאי מנהל גם נתון של חסכון בדלק של 48.7 מגה -בתים, שנמצא פחות מ- 2 מגה -פ”ג למטה ב -1.2, והפליטות אינן סובלות באופן בלתי מוגבל בגובה 134 גרם/ק”מ, רק 5 גרם/ק”מ למטה. במסווה זה הרכב הוא הנעה קדמית בלבד ומצויד בתיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים. ניסאן לא אישר אם היא תקבל אפשרות אוטומטית.
• 10 המעברים הטובים ביותר בשנת 2014
דגם 1.2 DIG-T הקיים, לעומת זאת, כולל כעת רכב. תיבת ההילוכים Xtronic, אותה הערכנו בעבר בסולר 1.6, היא CVT, המרמזת על שום ‘הילוכים’ נפרדים אמיתיים, אם כי היא כוללת שינויים מדרכים כך שהיא מרגישה הרבה יותר כמו תיבת הילוכים רב-יחסית קונבנציונאלית.
אפשרות של 1,350 ליש”ט, היא צריכה להגדיל רק באופן שברירי את זמן ה- 0-60 קמ”ש הידני של 1.2 של 11.3 שניות, כמו גם משפיעות על חסכון הדלק, בגובה 50.4 מגה-בתים ו 129 גרם/ק”מ של CO2 עבור המדריך.
כעת גלה כיצד ניסן קאשקאי לטווח הארוך שלנו ממשיך.